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11/23/2008 远航的记忆 坐在沙发上信手翻书，结果拿到一本《巴拿马运河及其拓展》，便想起很久以前看的瑞得写的《远航的记忆》来，感觉颇好，贴来瞅瞅。
远航的记忆
红海日出
浩瀚的印度洋风和日丽，海面平静如镜，驶过印度洋，穿过亚丁湾，巨轮就进入久负盛名的红海了。红海的日出给我留下了深刻印象。
红海的白天来得特别早，清晨5点多钟，西边的天空还悬挂着一钩残月，东方的天边就放亮了。海面上风平浪静，像精心熨过的缎子一样，太阳仍然在水平线下沉睡。船以每小时12海里的速度前行，视线之内依然可以看到几艘轮船相陪伴，螺旋桨推进形成的巨大水漩，不断地向后延伸。整个世界静悄悄的。忽然，东方的天空一角，发出淡淡的晕光，渐渐地变亮，变亮，刹那间，太阳像半个硕大的蛋黄，浮在了水面，再一眨眼，整个橙红色的圆球已蹦出了水面。它的色彩急速地流动变幻着，开始是橙色，接着为红橙、淡红，最后为深红。再过十几秒钟就变成了一个硕大的火球，把天边之海烤成金黄色。美好的大自然给我们这些漂泊天涯的海员增添了无穷的乐趣，给平淡的海上生活带来暖暖的生机。
依他寨伊
巴西南部小港依他寨伊，气候温和，环境优美，建筑奇特，一座座崭新的教堂随处可见，一栋栋漂亮的小洋房十分显眼，绿树成荫，清静而幽雅。街道和超级商场宽阔、整洁，街上肤色白里透红的行人，谈笑风生，悠然自得。晚饭后漫步依他寨伊街头，夜风吹拂，花香飘逸，令人心旷神怡，真是一种难得的享受。
这里是巴西少见的“世外桃园”，环境和秩序都很好，超级商场都是有机玻璃窗，没有铁栏杆，下班后也无人看守。船上不用值防盗班。这里很开放，海关不封关，自购大量伙食不受干涉，船员下地不用海员证和登陆证。码头正好对着海关大门，出了海关大门就是市区，约走5分钟就到了一个很大的超级商场。我们在这里购买了两个月的伙食，服务员用手推车免费把货物送到船上。我自己买了10多斤苹果和橙子，冰箱都塞得满满的。美丽富绕的依他寨伊给我留下了难忘的印象。
运河风光
巴拿马运河是世界三大著名运河之一，全长81.3公里,宽91米至304米,深约20米。该运河开凿于公元1880年，自通航后，大西洋至太平洋的航程缩短了一万多公里。一进入巴博亚港，就见巴拿马城的摩天楼群映照在阳光之下，十分壮观。过运河非常有趣，船舶要经过三升三降。巨轮进入第一闸门后，闸门关闭，水位迅速升高，当与二闸水位相当时，闸门开通，船在两岸铁车的拉动控制下缓缓通过，然后二道闸门关闭，水位升高，很快与三道闸里的水位等高，三闸门一开船又通过。通过三道水闸不久，再过一道闸门，巨轮便驶入湖水航道，也就是到了山上的加通湖。
加通湖是夹在大西洋和太平洋之间的山顶淡水湖，风景优美，一洼湖水，碧绿透蓝，微波荡漾，热风拂面而来，热呼呼、湿漉漉，令人陶醉。湖中突出的点点红土高丘，数也数不清，长满了原始林木，鲜黄翠绿，美不胜收。树木如此繁多，以至于湖中突起的红土高丘大多已不能透露本色，全被这些植物家族所覆盖，甚至延伸到湖水里，看去犹如水生森林一般。这里的湖水一片碧波，波光倒影，幽雅而壮观。加通湖很大，方圆百里，船从早晨7点入湖口，直到下午16时才入海，大部分的路程在湖中行驶。
加通湖不只美，而且怪。这块夹在大西洋和太平洋中间的狭窄地带，居然在高山上形成这样大的一处清澈晶莹的淡水湖，而且高居巴拿马城头顶上，不仅没给城里居民带来灭顶之灾，反而创造了巨大的财富。经过八小时航行，巨轮才驶出湖道。从这里要降下二、三十米，巨轮如何下去呢？其原理和入河道升高是一样的。出了闸门再行驶一段河道就进入科隆港了。又经过五天航行，巨轮便乘风破浪，穿过加勒比海，进入墨西哥湾……
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