有的时候偶真的不知道自己是什么人，有什么样的能耐，有多大的价值。

 

     来听我炫耀。一早起来看邮箱，便发现了件令人头疼的事情，《中国企业家》杂志发来了2007年度中国最具影响力的25位企业领袖排行榜的专家评审表，偶被郑重邀请为“专家评委”，参与“2007年度最具影响力的25位企业领袖”评选。“您的意见将直接影响排行榜的最终结果。”

 

     不过偶算什么呢？如果他们知道偶毕业不到两年是不是就懒得理睬偶了呢？看在“《中国企业家》杂志将向您赠阅2008年全年杂志”的份上，偶就勉为其难吧，哈哈。从115个人中挑选出25位，不是件难事，但从115位商界精英中挑选出25位企业领袖就不那么容易了，因为他们每个人都可圈可点，他们每个人身上或多或少都有些令人叹为观止的故事，惟有将他们的影响力细化为资本市场影响力、国际化影响力、社会责任感、创新力、公众影响力、产业影响力、领导能力、前瞻性等八个方面才能进行相关评价。

 

     问卷最后让偶特别选择三位个人觉得最能称之为企业领袖的候选人，并简要说出评价。偶就来摸几尾鱼吧：

 

     其一：李丰华
     评价：总部基地位于上海的东航近年来一直步履蹒跚，但在2007年，其与原中国西北航空、云南航空的联合重组已经初见成效，盈利能力将得到恢复；9月，东航配发30亿股H股引入新加坡航空和新加坡国家投资机构淡马锡，募资113亿港元，获得了充足的资金和航空业务支持，成为了国内航空领域最具潜力的一支重要力量。

     其二：刘永好
     评价：2007年的刘永好令人惊喜。这一年，刘永好投入巨资构建中国养猪体系，真应验了那句话，“生活总是要回归本位的”。凭借强大的实力，独到而犀利的眼光，刘永好的这次“创意”将走得酣畅淋漓。

     其三：陈小津
     评价：借壳沪东重机，中国船舶成为中国股市第一高价股，一度冲过300元大关。借助国际船市的火爆与国际贸易的持续升温，以及国内船舶建造实力的做大做强，中国船舶将继续凯歌向前。目前，中船集团手持订单都已排至2012年。盛世危言虽然不少，但随着上海长兴基地及广州龙穴基地的建成投产，中国船舶的前方已然平坦无碍。